すべてのパレットが輸送中に同じように挙動するわけではありません。このガイドでは、A、B、Cパレットの積載タイプ、積載安定性の違い、そして誤った分類がパレットの移動、損傷、輸送不良につながる理由について説明します。

 

パレット積載分類が重要な理由

2つのパレットが同じ機械で、同じ設定とストレッチフィルムを使って梱包され、倉庫から出荷されるのは同じように見えるかもしれません。しかし、片方は無傷で到着するのに対し、もう片方は 傾いたカートン、ずれた製品、または破損した梱包.

ほとんどの場合、問題は包装機器やオペレーターにはありません。
根本的な原因は パレット積載物自体の固有の安定性.

パレットはそれぞれ輸送時の力に対して異なる反応を示す。 加速、ブレーキ、振動、スタッキング圧力これらの力は 地域や輸送手段を問わず、すべてのサプライチェーン.
パレット積荷の分類 A型、B型、C型 リスクを特定するための実用的な枠組みを提供する 出荷前損害が発生した後ではなく、損害が発生した後に。

3つのパレット積載タイプ（A、B、C）について理解する

パレット積載物の正しい分類は、 一貫した積荷安定性、損傷の低減、予測可能な輸送性能.

タイプAパレット荷重：安定した均一な荷重

タイプAの負荷は 最も安定したパレット構成 製造・流通現場でよく見られる構造で、ストレッチラッピングを施す前であっても、自然な動きへの抵抗力を備えています。

主な特徴

• 一貫したサイズ、重量、強度を備えた均一なカートン
• 直線で垂直な側面を持つ連結スタッキングパターン
• カートン間の隙間が最小限または全くない
• オーバーハングのないフルパレットフットプリント

一般的な例
飲料ケース、紙の束、医薬品のカートン、密閉された食品、均一な消費財。

負荷挙動
タイプAの荷物は主に 自立したパレットは、取り扱いや輸送中に内部の動きを最小限に抑え、形状を維持します。適切に梱包されていれば、輸送中も通常、四角く直立した状態を保ちます。

タイプBパレット積載物：混合積載物および中程度に不安定な積載物

タイプBの負荷は、 実際の配送業務におけるパレットの大部分これらの混合負荷により、移動の可能性を高める変数が導入されます。

主な特徴

• カートンのサイズと重量の混合
• 小さな隙間、段差のある層、または不均一な積み重ね
• カートン間の摩擦を軽減するさまざまな表面テクスチャ
• 時間の経過とともに荷重沈下が発生する可能性

一般的な例
小売向け混合 SKU パレット、電子商取引の注文統合、食料品配送パレット、顧客注文の組み立て。

負荷挙動
一般的には静止状態では安定しているが、タイプBの荷重は 振動や輸送力に対してより敏感輸送中に小さな隙間が広がったり、カートンが沈み込んだり、パレット全体の形状が変わったりすることがあります。

実際には、多くの輸送障害は次のような場合に発生します。 タイプBの荷物はタイプAの荷物と同様に扱われます.

タイプCパレット積載物：不規則で高リスクな積載物

タイプCの負荷は 本質的に不安定 取り扱いや輸送中に最も大きなリスクを伴います。不安定性は偶発的なものではなく、荷物の特性そのものなのです。

主な特徴

• 不規則な形状と混合製品タイプ
• 大きな隙間、空洞、パレットの張り出しが頻繁に発生する
• トップヘビーな構成や重心の移動
• 鋭いエッジ、金属部品、または硬い角

一般的な例
自動車部品、工業部品、家具、家電、建築資材、袋詰め商品、混合ピッキングパレット。

負荷挙動
タイプCの荷重は外力に対して激しく反応します。適切な封じ込めがなければ、製品は 移動する、傾く、または崩壊する鋭いエッジや突起物もリスクを高めます フィルムの穴あきと包装不良.

誤った荷物の分類による運用上のリスク

すべてのパレットを同じように扱う

すべてのパレットに単一のラッピング方法を使用すると効率的に見えるかもしれませんが、ストレス下での荷物の挙動の違いが考慮されません。

一般的な結果

• 輸送中の荷物の移動や傾き
• 鋭利なエッジや内部の空洞によるフィルムの損傷
• 製品の損傷と輸送に関するクレームの増加
• やり直し、再ラッピング、そして無駄な労働

世界のサプライチェーン全体にわたって、荷物の損傷のかなりの割合は、 高リスクとして特定されなかった中程度に不安定なパレット.

パレット積荷を分類するための実用的なチェックリスト

荷物の分類には特別なツールや複雑な測定は必要ありません。 迅速な視覚的および物理的なチェック 倉庫の床に設置するだけで通常は十分です。

次のチェックリストを使用してください:

• 垂直プロファイル: まっすぐで均一 (A) | わずかに段差がある (B) | 非常に不規則 (C)
• ギャップと空隙: なし (A) | 小さな隙間 (B) | 大きな隙間 (C)
• トップの安定性: 平らで水平 (A) | 不均一 (B) | 張り出している、または不安定 (C)
• プッシュテスト: 動きがなく固い (A) | わずかに柔らかい (B) | 簡単に動く (C)
• 危険: 鋭いエッジ、露出した金属、緩んだ部品（主にタイプC）

正しい分類は通常 1分未満しかし、サプライチェーンの後半で発生するコストのかかる障害を防ぐことができます。

フィルムの性能と負荷リスクのマッチング

荷物の安定性はラッピング技術だけでなく、 ストレッチフィルムの構造と性能.

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よくある質問

タイプ A、B、C のパレット積載の違いは何ですか?
違いは、荷重の均一性、内部の安定性、振動やブレーキなどの輸送力に対するパレットの反応方法にあります。

混合パレットは輸送中に故障することが多いのはなぜですか?
混合パレット（タイプ B および C）には隙間があり、重量の配分が不均一で、製品間の摩擦が低いため、動きに対してより敏感になります。

すべてのパレット積荷に同じストレッチラッピング方法を使用できますか?
いいえ。単一のラッピング手法を適用すると、さまざまな荷重がストレス下でどのように動作するかが無視され、不安定性や損傷につながることがよくあります。