序章

物流と輸送においては、 ストレッチフィルム パレット積載品の固定において、フィルムは重要な役割を果たします。しかし、その選定基準に関する誤解は依然として残っています。「厚いフィルムの方が伸びが良い」という話を耳にしたり、「極限強度」のデータに影響されたりしたことはありませんか？

この記事では、ストレッチフィルムのパフォーマンスを真に決定するものについて、科学に基づいた分析を提供します。

コアミッション: ストレッチフィルムの主な機能は何ですか?

技術仕様を検討する前に、ストレッチフィルムの基本的な目的である、保管および輸送中の荷物の移動を防ぐことを理解する必要があります。

トラックが加速、ブレーキ、または旋回すると、慣性によってパレットの安定性が損なわれます。効果的なストレッチラッピングは、安定した保持力を生み出し、商品をしっかりと固定します。

しかし、映画がいわゆる 二次ストレッチ—負荷ストレス下で再度伸張し、次に:

• 製品の移動が始まる
• 動きは勢いを蓄積する
• これは完全な負荷障害につながる可能性がある

結論: したがって、すべてのパフォーマンス メトリックは、二次的なストレッチを排除するというこの主な目的に対して評価する必要があります。

厚さに関する神話: フィルムが厚いほどパフォーマンスは向上するのか?

多くの人が 厚いフィルム パフォーマンスの向上や伸縮性の向上を保証する。この考えは直感的ではあるものの、科学的な検証では裏付けられていません。

理由は次のとおりです。

• 厚さ≠強度： ゲージが太いほど原材料は多くなりますが、必ずしもより強い封じ込め効果が得られるわけではありません。張った後、本当に重要なのは 弾性回復—映画が緊張感を保ちながら立ち直る能力。
• 樹脂の品質がより重要: 現代の高性能フィルムは 樹脂配合ゲージではなく、厚みです。先進的な樹脂と分子構造により優れた伸縮性を実現し、薄いフィルムでも従来の厚いフィルムよりも優れた性能を発揮します。
• 実験室での証拠: 管理されたテストでは、 450% ストレッチ容量 実際に配達する 保持力が低いつまり、簡単に伸びるが、維持できない
• 結論： 厚さは二次的な属性です。真のパフォーマンスの尺度は 樹脂工学と封じ込め力フィルムゲージではありません。

 

究極の強さ: 高いほど良いということでしょうか?

極限強度は、フィルムを破断するために必要な最大の力を測定し、力-距離曲線で表されます。これは有用な指標ですが、単独で考えると誤解を招く可能性があります。

 

理論上は： フィルムをその最大強度範囲近くまで伸ばすことは、封じ込め効果を最大化するのに理想的と思われるかもしれません。

実際には： それは良いことよりも悪い結果をもたらす可能性があります。

• 極度の引張強度を狙って設計されたフィルムは、 硬くて脆い.
• パレットの鋭いエッジや不均一な荷物などの実際のストレス下では、 穴があき、破裂する.
• 一度裂け目が始まってしまうと、フィルムの脆さによって力の再分配が妨げられ、 完全なウェブ障害.

結論: 究極の強さは貴重ですが、柔軟性と強靭性を兼ね備えていなければ意味がありません。 適度な強度と高い弾力性 過度に厳格な代替手段よりも一貫して優れたパフォーマンスを発揮します。

実世界のパフォーマンス：洞察 ESTL750 動的試験

で YDパックフィルムの性能を評価するために、 ESTL750 動的試験システム実際の輸送時の応力を再現する試験方法です。標準的な引張試験とは異なり、この試験方法では、フィルムに制御された張力がかかった状態で穴あけや引き裂きを生じさせ、輸送中のフィルムの実際の挙動を明らかにします。

私たちの調査結果は、「パフォーマンスの三位一体」と呼んでいるものを定義しています。

1. 弾力性（ストレッチ） – フィルムがどれだけよく適合し、張力を維持できるかを決定します。
2. 耐パンク性 – 鋭い角や不規則な表面から保護します。
3. 耐引裂性 – 小さな裂け目が広がって Web 全体の障害が発生するのを防ぎます。

結果： 極限の強度を目指して設計されたフィルムは、実験室での引張試験では高いスコアを獲得することが多いものの、動的評価では不合格となることがよくあります。優れたフィルムは、これら3つの要素をバランスよく組み合わせることで、柔軟性と耐久性を両立させています。

明確な結論：フィルムが施工中に破損したり、輸送中に破損したりすれば、最終的な強度は意味をなさない。真の性能を実現するには、強度と耐久性の綿密なバランスが不可欠である。

イノベーションのブレークスルー：方法 55層ナノテクノロジー 優れたパフォーマンスを実現

当社は、ナノレイヤー共押し出し技術という画期的な製造技術により、従来のフィルムの限界を克服しました。

こう考えてみてください。私たちは、強度や靭性といった異なるポリマーを、55層の極薄層からなる一枚のフィルムに組み合わせています。この精密な多層構造により、従来のトレードオフを根本的に解決します。

強さと柔軟性の融合

• この構造は複合材料のように機能します
• 強力な層が引っ張り力に対応
• 強靭な層は衝撃吸収材として機能します
• 結果：トップクラスの強度と、妥協のない優れた耐引裂性

優れた耐穿刺性と耐引裂性

• 力は55の異なる層境界を越えて広がる
• 異なる特性を持つ層に出会うと亀裂は止まる
• 結果: フィルム全体の破損を防ぐ局所的な損傷

効率性と持続可能性

この精密な 55 層設計により、より少ない材料でより多くの成果が得られ、次のことが実現します。

• ✅ フィルム使用量とパレットあたりのコスト削減
• ✅ プラスチックの使用量を減らし、持続可能性の目標をサポートします
• ✅ ロールごとに包装できるパレットが増え、効率が向上

結論：情報に基づいたストレッチフィルムの決定

ストレッチフィルムの選択は、単純な比較から、以下の点に基づいた包括的な評価に移行する必要があります。

• 科学的な動的試験
• 先端材料技術

行動計画:

• 時代遅れの神話を否定する：「厚い方が良い」「強度こそ全て」という考え方から脱却する
• 科学的検証を採用する: 厳格な動的テストを通じて検証されたソリューションを追求する
• 技術革新を採用：55層ナノテクノロジーは荷物の封じ込めの未来を表しています

貴重な貨物を保護するには、サプライヤーの主張ではなく、科学的証拠に基づいて決定を下すようにしてください。

違いを自分で確かめてください

独自のパフォーマンス比較を行うために、当社の 55 層ナノフィルムの無料サンプルと検証済みの ESTL750 テスト レポートをリクエストしてください。

📩 今すぐお問い合わせください: [Sales@hsydpac.com]
または当社のウェブサイトにアクセスして、 YDパック 荷物の封じ込めを強化できます