모든 팔레트가 운송 중에 동일하게 작동하는 것은 아닙니다. 이 가이드에서는 A, B, C 팔레트 적재 유형, 적재 안정성의 차이점, 그리고 잘못된 분류가 적재물의 흔들림, 손상 및 운송 실패로 이어지는 이유를 설명합니다.

 

팔레트 적재 분류가 중요한 이유

두 개의 팔레트가 창고에서 나올 때는 똑같아 보일 수 있습니다. 같은 기계에서 같은 설정과 스트레치 필름을 사용하여 포장되었으니까요. 하지만 하나는 손상 없이 도착하는 반면, 다른 하나는 손상된 모습을 보일 수 있습니다. 기울어진 상자, 위치가 바뀐 제품 또는 손상된 포장.

대부분의 경우 문제는 포장 장비나 작업자가 아닙니다.
근본 원인은 다음과 같습니다. 팔레트 적재물 자체의 내재적 안정성.

각 팔레트는 운송 중 발생하는 힘에 대해 서로 다른 반응을 보입니다. 가속, 제동, 진동 및 적층 압력이러한 힘들은 다음과 같은 곳에 존재합니다. 지역이나 운송 방식에 관계없이 모든 공급망.
팔레트 적재물을 다음과 같이 분류합니다. A, B, C 유형 위험을 식별하기 위한 실용적인 프레임워크를 제공합니다. 선적 전피해가 발생한 후가 아니라, 그 이후에 조치를 취하는 것입니다.

세 가지 팔레트 적재 유형(A, B, C) 이해하기

팔레트 적재물의 정확한 분류는 기본입니다. 일관된 적재 안정성, 손상 감소 및 예측 가능한 운송 성능.

A형 팔레트 적재: 안정적이고 균일한 적재

A형 하중은 다음과 같습니다. 가장 안정적인 팔레트 구성 제조 및 유통 환경에서 흔히 볼 수 있습니다. 이러한 소재는 스트레치 랩핑을 적용하기 전에도 자연스러운 움직임 저항력을 제공합니다.

주요 특징

• 균일한 크기, 무게 및 강도를 가진 상자
• 직선형 수직 측면을 가진 서로 맞물리는 적층 패턴
• 상자 사이에 틈이 거의 없거나 전혀 없음
• 팔레트 전체 면적 사용, 돌출부 없음

일반적인 예
음료 상자, 종이 묶음, 의약품 상자, 촘촘하게 포장된 식품, 균일한 소비재.

부하 동작
A형 하중은 대부분 다음과 같습니다. 자립형이 팔레트는 취급 및 운송 중에 형태를 유지하며 내부 변형이 최소화됩니다. 올바르게 포장하면 일반적으로 운송 내내 사각형 모양을 유지하고 똑바로 서 있습니다.

B형 팔레트 적재물: 혼합 및 다소 불안정한 적재물

B형 하중은 다음을 나타냅니다. 실제 유통 운영에서 대부분의 팔레트이러한 혼합 하중은 움직임 발생 가능성을 높이는 변수를 도입합니다.

주요 특징

• 다양한 크기와 무게의 상자
• 작은 틈, 계단식 층 또는 불균일한 적층
• 상자 사이의 마찰을 줄이는 다양한 표면 질감
• 시간이 지남에 따라 하중 침하 가능성이 있습니다.

일반적인 예
소매 혼합 SKU 팔레트, 전자상거래 주문 통합, 식료품 유통 팔레트, 조립된 고객 주문.

부하 동작
정지 상태에서는 일반적으로 안정적이지만, B형 하중은 다음과 같은 특징을 갖습니다. 진동 및 운송력에 더 민감함운송 중에 작은 틈이 벌어지거나, 상자가 가라앉거나, 팔레트의 전체적인 모양이 변할 수 있습니다.

실제로 많은 전송 오류는 다음과 같은 경우에 발생합니다. B형 하중은 A형 하중과 동일하게 취급됩니다..

C형 팔레트 적재물: 불규칙적이고 위험도가 높은 적재물

C형 하중은 다음과 같습니다. 본질적으로 불안정한 또한 취급 및 운송 중 가장 높은 위험을 초래합니다. 불안정성은 우연한 현상이 아니라 화물의 본질적인 특성입니다.

주요 특징

• 불규칙한 모양과 혼합된 제품 유형
• 넓은 간격, 빈 공간, 그리고 잦은 팔레트 돌출
• 무게중심이 위쪽에 쏠린 구조 또는 무게중심의 이동
• 날카로운 모서리, 금속 부품 또는 딱딱한 모서리

일반적인 예
자동차 부품, 산업 부품, 가구, 가전제품, 건축 자재, 포장 상품, 혼합 적재 팔레트.

부하 동작
C형 화물은 외부 힘에 격렬하게 반응합니다. 적절한 밀폐가 이루어지지 않으면 제품이 손상될 수 있습니다. 변화, 기울어짐 또는 붕괴날카로운 모서리와 돌출부 또한 위험을 증가시킵니다. 필름 천공 및 포장 불량.

잘못된 화물 분류로 인한 운영상의 위험

모든 팔레트를 동일하게 취급하기

모든 팔레트에 동일한 포장 방식을 사용하는 것이 효율적으로 보일 수 있지만, 하중이 스트레스를 받을 때 각기 다른 방식으로 작용한다는 점을 간과하는 것입니다.

일반적인 결과

• 운송 중 적재물의 이동 또는 기울어짐
• 날카로운 모서리나 내부 빈 공간으로 인한 필름 손상
• 제품 손상 및 운송 관련 클레임 증가
• 재작업, 재포장, 그리고 낭비되는 노동력

전 세계 공급망에서 화물 손상의 상당 부분은 다음과 같은 원인에서 비롯됩니다. 상대적으로 불안정한 팔레트는 위험도가 높은 것으로 식별된 적이 없습니다..

팔레트 적재물 분류를 위한 실용적인 체크리스트

하중 분류에는 특별한 도구나 복잡한 측정이 필요하지 않습니다. 빠른 육안 및 신체 검사 창고 바닥에 있는 것만으로도 대개 충분합니다.

다음 체크리스트를 활용하세요:

• 수직 프로필직선형 및 균일형(A) | 약간 계단형(B) | 매우 불규칙형(C)
• 틈새와 빈 공간: 없음 (A) | 작은 간격 (B) | 크게 보이는 공간 (C)
• 최고의 안정성평평하고 수평인 (A) | 고르지 않은 (B) | 돌출되거나 불안정한 (C)
• 푸시 테스트: 움직임 없이 단단함 (A) | 약간 흔들림 (B) | 쉽게 흔들림 (C)
• 위험 요소날카로운 모서리, 노출된 금속, 느슨한 부품(주로 C형)

정확한 분류에는 일반적으로 다음이 포함됩니다. 1분 미만하지만 이는 공급망 후반부에서 발생할 수 있는 비용이 많이 드는 실패를 예방할 수 있습니다.

필름 성능을 적재 위험에 맞추기

하중 안정성은 포장 기술뿐만 아니라 다른 요소에도 달려 있습니다. 스트레치 필름의 구조 및 성능.

YD 팩 나노 55겹 스트레치 필름 이 제품은 균일하고 자립적인 하중부터 매우 불규칙하고 위험한 팔레트에 이르기까지 다양한 팔레트 하중 문제를 지원하도록 설계된 여러 사양 및 제형으로 제공됩니다.

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자주 묻는 질문

A형, B형, C형 팔레트 적재 방식의 차이점은 무엇인가요?
차이점은 적재물의 균일성, 내부 안정성, 그리고 팔레트가 진동이나 제동과 같은 운송력에 어떻게 반응하는지에 있습니다.

혼합 팔레트가 운송 중에 더 자주 파손되는 이유는 무엇일까요?
혼합 팔레트(B형 및 C형)는 제품 간 간격이 있고 무게 분포가 고르지 않으며 마찰이 적어 움직임에 더 민감합니다.

팔레트에 적재된 모든 제품에 동일한 스트레치 랩핑 방식을 사용할 수 있습니까?
아니요. 단일 포장 방식을 적용하는 것은 하중이 가해지는 조건에서 각기 다른 거동을 보이는 방식을 무시하는 것이며, 종종 불안정성이나 손상으로 이어집니다.